Manieren om railverwerkingsmachines in goede staat te houden

We weten allemaal dat elke machine na verloop van tijd traag zal aanvoelen, niet zo delicate bediening, de verwijdering van het product is niet zo gesmeerd. Busbar-verwerkingsmachine is ook hetzelfde, de eerste aankoop wanneer u zich goed voelt om te gebruiken, hoe meer u gebruikt, hoe meer u voelt dat de machine niet zo goed aanvoelt, maar dit zijn niet de eigen problemen van de machine, hoe u een busbar-verwerkingsmachine maakt altijd een goede bedrijfssituatie heeft gehad?
1, in het gebruik van de tijd om het basisonderhoud te hebben, mag niet worden ontwikkeld, dus we moeten ons concentreren op de stroomrailverwerkingsmachine voor stipte bescherming en onderhoud. Houd u vaak aan een beetje doen, dan gevonden om naar reparatie te sturen, meer tijdbesparend. Busbar-verwerkingsmachine bewegende delen om schoon te houden, meerdere keren per dag om olie te geven om ervoor te zorgen dat de normale werking van de units, dagelijks voor het starten van de machine om het oliepeil van elke pijpleiding te controleren, elektrisch of er afwijkingen zijn, zoals afwijkingen alstublieft onmiddellijk verwijderen na het werk. Controleer regelmatig (elke werkdag) de niveaumeter in de olietank, vul tijdig bij wanneer de olie onvoldoende is, de hydraulische olie moet het gespecificeerde type anti-slijtage hydraulische olie gebruiken.
2, aan de andere kant, de railverwerkingsmachine is vaak bezig met overbelasting, de railverwerkingsmachine moet lange tijd na gebruik een pauze nemen, we controleren dan om de slijtage van de componenten te controleren en dus op, even bijstellen en dan op de werkvloer laten stappen, het hogedrukwerk voortzetten. De machine is lange tijd (meer dan twee weken) niet gebruikt. Bij het opnieuw starten moet de machine na het starten 5-10 minuten in de lucht blijven om de bewegende delen schoon te maken en te ordenen en te smeren. meerdere keren zonder afwijkingen en dan werken. Busbar-verwerkingsmachine bij langdurig gebruik, kan het gebruik van druk niet bereiken, pas de ontlastklep aan, stel af, draai de borgmoer los, draai de bout met de klok mee voor verhoogde druk en vice versa voor lagere druk. Druk op de terugknop naar de bovenste stoppositie, continue druk, zie de manometerwijzer op ongeveer 25 MPa (ponsen, schuifdruk van 28 MPa, buigdruk volgens de rij na de aanpassing aan 16-20 MPa), test of het werk het normale werk kan bereiken, schroef de borgmoer vast.
3, er is een ander punt is om te verbieden dat werknemers de toepassingsinstructies niet lezen bij de eerste willekeurige bewerking. Verkeerde bedieningsmethode, of de busbar-verwerkingsmachine of de operator wordt veroorzaakt door het verborgen gevaar. De koper moet het advies over de situatie verdiepen, elk detail goed uitvoeren, zodat de railverwerkingsmachine een iets langere levensduur heeft, een beetje beter gebruikt.