De structuur en het werkingsprincipe van de busverwerkingsmachine:

De busbar-verwerkingsmachine bestaat uit een frame, een ponseenheid, een knipeenheid, een buigeenheid, een hydraulisch station, een elektrisch systeem en een mal.

Het frame is gelast door vierkante stalen buizen, die voldoende sterkte en stijfheid hebben. Ponsen, snijden, vouwen en elektrische apparaten zijn op het frame geïnstalleerd en het hydraulische station wordt in het frame geplaatst. Het werkingsprincipe van de machine is als volgt:

Motor (levert stroom aan de pomp) → pomp (opwekt hydraulisch hogedrukvermogen) → elektromagnetische + overdrukklep (regelt de primaire druk) → externe drukregelklep (afstelling van de secundaire druk) → elektromagnetische omkeerklep (zendt drukolie aan elke oliecilinder) → oliecilinder (de actie van de oliecilinder realiseert ponsen, knippen en vouwen).

De rotatie van de motor brengt kracht over naar de oliepomp, die olie onder hoge druk produceert. De hydraulische hogedrukolie wordt via de eenrichtingsklep naar de elektromagnetische overdrukklep gestuurd. Op dit moment stroomt de hydraulische olie (via het overstortventiel) terug naar de tank. Wanneer de elektromagnetische stroomklep is gesloten, wordt de kracht van de eerste trap gegenereerd. De externe drukregelklep vermindert een deel van de druk van de hydraulische olie en levert vervolgens de olie aan de magneetklep. De magneetklep regelt de richting van de hydraulische olie om de cilinder op en neer of heen en weer te laten bewegen.